Les bateries d'ió-liti, són una eina dissenyada, per guardar l'energia elèctrica, que utilitza com a electròlit una partícula de sal de liti, la qual s'encarrega d'aconseguir els ions que es requereixen per generar una reacció electroquímica reversible, que es dóna entre un ànode i un càtode, aquestes bateries també són conegudes amb el nom de Li-ió.
La idea d'aquest dispositiu va ser proposada per MS Whittingham, qui va tenir la idea d'utilitzar a l'metall de liti i a l'sulfur de titani com a espècie de elèctrodes. Això va servir de base perquè en l'any de 1985 Akira Yoshino, dissenyarà un prototip al que faig servir material compost de carboni en on es podia inserir el elèctrodes de ions de liti i de liti cobalt. A l'utilitzar materials que no posseïssin liti metàl·lic la seguretat per poder utilitzar-les es va incrementar en gran mesura en comparació amb la que si el feien servir, el que va promoure la seva fabricació a gran escala, originant d'aquesta manera les bateries de Li.ion.
L'ús d'aquests dispositius en l'actualitat s'ha tornat molt important a causa de les grans avantatges que porten amb si, ja que gràcies a elles es poden emmagatzemar grans quantitats d'energia, arribant a proporcionar cadascuna al voltant de 3,7 volts, la mateixa quantitat que generen tres bateries de tipus Ni-Cd el pes és un altre avantatge, ja que són bastant lleugeres i de menor mida si es comparen amb bateria tipus Ni-MH, tot això sense afectar la seva capacitat d'emmagatzematge d'energia. És molt freqüent que les bateries tinguin un percentatge de autodescàrrega, Però, les bateries de Ion-Liti disminueixen aquest percentatge de forma important, fent-les més pràctiques, a més d'això durant el seu ús, a mesura que es va descarregant el voltatge no varia de forma significativa, el que evita l'ús de circuits que regulen el pas de l'energia.
No obstant això i malgrat els grans usos i avantatges que representa aquesta eina, el sistema no és de el tot perfecte, ja que presenten algunes falles com el nombre de recàrregues limitades que oscil·la entre 400 i 1000 càrregues fet que suposa un endarreriment en comparació amb les de tipus Ni-Cd, per la qual cosa se'ls considera com consumibles. Un altre element en contra per a elles és el seu cost, ja que en comparació amb una altra bateries seva fabricació és costosa, finalment es troba el seu baix rendiment de treball en fred.
