La gòndola és un tradicional vaixell de rems venecià de fons pla, molt adequat per a les condicions de la llacuna veneciana. És similar a una canoa, excepte que és més estreta. És propulsat per un gondoler, que utilitza un rem de rem, que no es subjecta a el casc, d'una manera de sculling i actua com el timó.
Durant segles, la gòndola va ser el principal mitjà de transport i les embarcacions més comunes a Venècia. En els temps moderns, els vaixells icònics encara tenen un paper en el transport públic a la ciutat, servint com traghetti petit (transbordadors) sobre el Gran Canal operat per dos remers. Durant alguns anys hi va haver set traghetti, però per a l'any 2017, el nombre s'havia reduït a tres.
La gòndola és impulsada per una persona (el gondoler) que està dret davant de l'arc i les files amb un cop cap endavant, seguit d'un retrocés de compensació. El rem descansa en un elaborat relleu de fusta (Forcola) en forma de projectar des del costat de la nau per permetre que la lleugera resistència de cada cop de retorn per tirar l'arc de nou al seu curs cap endavant. A causa de el fons pla de l'embarcació, també pot ser "desplaçat" lateralment quan sigui necessari. Contràriament a la creença popular, Fins al començament de segle XX, com moltes fotografies ho testifiquen, les gòndoles eren sovint equipats amb un "felze", una petita cabina, per protegir els passatgers de l' tempso d'espectadors. Les seves finestres podien tancar-se amb persianes de persiana, les "persianes venecianes" originals.
Diversos tipus de vaixells de gòndola també s'utilitzen en regates especials (carreres de rem) celebrades entre gondolers. No obstant això, el seu principal paper avui dia és portar els turistes a passejades a preus fixos. Hi ha aproximadament 400 gondolers llicenciats a Venècia i un nombre similar de vaixells, per sota dels milers que van viatjar pels canals fa siglos.Sin això, ara són elegants artesanies en lloc dels diversos tipus d'embarcacions casolanes velles d'un passat llunyà.
